Ana SayfaMimarlarMimarlık OfisleriProjelerProje TipleriYarışmalarÖdüllerEtkinliklerKitaplarSüreli YayınlarOkullarKentlerArkiv Seçkileri
Projeler
Arkiv > Projeler > İzmir Liman Bölgesi Kentsel Tasarım Uluslararası Fikir Yarışma Projesi
Son güncelleme tarihi : 19/08/2008 16:06
| İzmir Liman Bölgesi Kentsel Tasarım Uluslararası Fikir Yarışma Projesi | |||||||
Künye | |||||||
| Tasarım Ekibi | Murat Soygeniş İclal Dinçer | ||||||
| Mimarlık Ofis(ler)i | Stüdyo Soygeniş | ||||||
| İşveren | İzmir Büyükşehir Belediyesi | ||||||
| İletişim bilgilerini görüntülemek için üye girişi yapmalısınız! | |||||||
| Proje Tarihi | 2001 | ||||||
| Proje Tipi | Kentsel Tasarım | ||||||
| Yapım Türü | Bilinmiyor | ||||||
| Açıklama | |||||||
| Amaç: Sosyal, ekonomik ve fiziksel canlandırma İzmir Liman Bölgesi için önerilen projenin temel kentsel amacı, İzmir Körfezini çevreleyen kesintisiz gelişimin – Kordon’un – yaratılabilmesi amacıyla, yarışma broşüründe belirtildiği gibi, kentin su ile birleştiği yeni yüzünün ve çeşitli kullanımlı kentsel alanların tasarlanmasıdır. Bu yeni yüz, kentin günümüzde eksik olan çağdaş imajının güçlendirilmesi ve tarihsel mimari karakterinin 19. yüzyıldan 22. yüzyıla taşınmasını vurgulama amacını gütmekte ve Antik İzmir ile Kadifekale arasında bağlantı sağlamayı hedeflemektedir. Kentsel tasarım önerileri körfezin kuzey kıyılarının – Karşıyaka’nın – güneyde Konak çevresindeki eski doku ile bütünleşmesini sağlamak amacındadır. Kesintisiz kordon, elektrikli tramvay ve üzeri örtülü yaya yolları ağı ve pavyonlar sistemi ile birbirine bağlanmış rekreasyon kullanımlarını, yürüyüş, spor tesislerini, kürek sporu tesislerini, kafeleri, bisiklet parkurlarını, danışma pavyonlarını, balık tutma platformlarını içerecektir. Su kenarındaki şeridin, İzmir’in Konak ve Alsancak arasında mevcut olan ‘kordon’ geleneğini canlandırmak amacıyla kullanılması önerilmektedir. Kültür Park Fuar Alanı ve Bayraklı Arkeolojik Parkı – Antik İzmir arasında Ticaret-İş Merkezi, Alışveriş Merkezi ve Yönetim Merkezini içeren bir yaya aksı önerilmektedir. Bu aks, bir anlamda, günümüz İzmir’ini M.Ö. 3. yüzyılın Antik İzmir’ine bağlamaktadır. Yeniden canlandırmanın hedefleri - Ulaşım ağındaki çeşitlilik nedeniyle kolay ulaşılabilir su kenarı şeridi - Gelişme bölgesi içindeki işlevlerin uyum ve entegrasyonu - Eski İzmir ve Kadifekale ile uyumlu olarak mevcut binaların yeniden kullanımı Konsept 21. yüzyıl imajının yaratılmasında tarihsel ve kentsel referanslar dizisi / Kordon, Kadifekale, Kültür Park, Basmane, Meles Çayı, demiryolları, Halkapınar, Manda Deresi, diğer dereler, Smyrna, Salhane, Bayraklı, Turan, Karşıyaka ..... Ulaşım Karayolu ağı - Yarışma alanı içerisinde karayolu trafik yükünü azaltmak - Önerilen çevre yolundan gelişme bölgesine bağlantı yollarının sağlanması - Yarışma alanı içerisindeki alt bölgeler arasında araç ve yaya bağlantı yollarının sağlanması - Altınyol’u yaya, servis ve elektrikli tramvay yoluna çevirerek kullanım yoğunluğunu azaltmak - O.Abey Caddesini şehir içi trafiğini barındırması için düzenlemek - Kentsel kullanım zonlarının gereksinimleri doğrultusunda yer üstü ve altında araç park yerleri sağlamak Demiryolu ağı - Tüm demiryolu sistemini korumak ve yenilemek, sembolik olarak İzmir-Aydın hattını korumak - Körfez çevresinde yeni bir hafif raylı sistem elektrikli tramvay hattı oluşturmak ve içte kalan bölgelerle bağlantısını sağlamak - Metro, demiryolu ve hafif raylı sistem tramvay için yeni istasyonlar ve transfer noktaları önermek Denizyolları ağı - İzmir Körfezi içindeki çeşitli noktalar arasında, Meles Çayı ve Manda Deresi boyunca su taksisi sistemi oluşturmak Yaya yolları ağı - Konsepte uygun olarak, hafif raylı sistem hattı boyunca ve diğer doğrultularda yaya aksları yaratmak Alan kullanımı 1. Kültür ve sanat merkezi / Liman güneyinde çok amaçlı kullanım bölgesi 19. yüzyıl İzmir’ine ait endüstriyel yapılara, gaz-elektrik yapılarına, yağ fabrikalarına, depolara, buğday silolarına ve demiryolu binalarına 21. yüzyıl imajını oluşturmak amacıyla müze, fuar, sergi salonu, tiyatro, konser salonu, demiryolu müzesi, İzmir Müzesi gibi kültürel işlevler verilmiştir. Liman bölgesi : Mevcut konumunda, karayolu, demiryolu ve havaalanı ulaşımı ile kolay bağlantılı olarak yeni uluslar arası ve ulusal liman önerilmiştir. Bu alanda su kenarında yürüme yolları, rekreasyon amaçlı yapılar, kültürel ve görsel performans alanları, marina yer almaktadır. Meles Çayında bu merkeze hizmet veren ulaşım sistemi düşünülmüştür. Mimari olarak tarihsel çevreden referanslarla çağdaş bir dil oluşturulması hedeflenmiştir. 2. Yönetim merkezi Yönetim merkezi mevcut Adliye Binası çevresinde, arada Tören Alanı oluşturulmak üzere şekillendirilmiştir. Ana kentsel ve mimari konsept, gölgeli iç avlular, bu avluları bağlayan yaya geçitleri ve İzmir’in rüzgar yönüne göre konumlandırılmış yapılardan oluşmaktadır. Yapılar sembolik plazalara ve Antik İzmir’e yönelmiş yaya aksları etrafında düzenlenmiştir; karayolu ulaşımı kolay olan bir bölgede yer alırlar. Yönetim merkezinin tüm meydanlarına sahildeki rekreatif yaya şeridinden ya da kent içi bölgelerinden ulaşılabilmektedir. Toplantı merkezine bu bölge içinden, yaklaşım yolları vasıtasıyla ulaşım önerilmiştir. Yönetim ve toplantı merkezlerinde mimari imaj, 21. yüzyıl imajının yaratılmasını destekleyecek doğrultuda olacaktır. 3. Rekreasyon alanı Körfez çevresindeki ve Turan’da güneye bakan alandaki rekreasyon alanında açık yeşil alanlar, dinlenme alanları, eğlenceye yönelik tesisler, su sporları ve diğer spor tesisleri planlanmıştır. Bu bölge, Karşıyaka ve Konak’ı birleştirmeyi ve çevreleyen diğer kentsel zonlarla bütünlüğü sağlamayı hedeflemektedir. 4. Alışveriş / Ticaret-İş merkezi Ticaret-İş merkezi : Belirtilen üçgen alanda çeşitli ticaret ve iş komplekslerini içeren yeni bir ticaret-iş merkezi önerilmiştir. Mimari olarak, gölgeli iç avlular, geçitler, İzmir iklimine uygun yapı tipolojisi kullanılmıştır. Farklı yükseklik ve boyutta yapılaşma ile küçük ya da büyük kuruluşlara uygun ofis mekanlarının ve tarihsel-çağdaş arakesitinde bir imajın yakalanması amaçlanmıştır. Alışveriş işlevleri kapalı alışveriş merkezi tipinde bir yapı ve daha küçük boyutta, 2-3 katlı, dış arkatlı yapılar grubunda barınacak şekilde planlanmıştır. Merkez, metropoliten İzmir’e hizmet edecek şekilde, karayolu, metro, demiryolu ve hafif raylı sistem ile kolaylıkla ulaşılabilecek şekilde konumlandırılmıştır. 5. Toplantı merkezi Toplantı merkezi, İzmir limanı gelişim bölgesi içinde çağdaş 21. yüzyıl imajını sergilemek üzere yapay bir ada üzerinde tasarlanmıştır. 7,000 kişiye hizmet edecek merkezde 3,500 kişilik toplantı salonu, uluslar arası ve ulusal toplantıların yer alacağı daha küçük diğer salonlar, salonların altında garaj, açık hava sinema-performans alanı, açık ve kapalı yaya yolları, farklı kotlarda manzara terasları bulunmaktadır. 6. Konut alanları Daha önce konut alanı olan iki bölgede yeni konutlar önerilmiştir. Ege Mahallesi ve Bayraklı’daki bu alanlarda İzmir konut tipolojisine atıflarla yeni konut dokusu planlanmıştır. | |||||||
| Yarışma | İzmir Liman Bölgesi Kentsel Tasarım Uluslararası Fikir Yarışması | ||||||
| Görüntüler | |||||||
| |||||||
Haberler:
Etkinlikler:
Yarışmalar:
|
|
Hakkımızda | Reklam | Basın Odası | Arkitera Mimarlık Merkezi Copyright 2000-2008 |  |