Ana SayfaMimarlarMimarlık OfisleriProjelerProje TipleriYarışmalarÖdüllerEtkinliklerKitaplarSüreli YayınlarOkullarKentlerArkiv Seçkileri
Projeler
Arkiv > Projeler > Ankara Büyükşehir Belediye Sarayı ile Sosyal-Ticari Tesisleri Yarışma Projesi
Son güncelleme tarihi : 23/06/2008 12:40
| Ankara Büyükşehir Belediye Sarayı ile Sosyal-Ticari Tesisleri Yarışma Projesi | ||||||||||
Künye | ||||||||||
| Tasarım Ekibi | Nevzat Oğuz Özer Yasemen Say Özer | |||||||||
| İşveren | Ankara Büyükşehir Belediyesi | |||||||||
| İletişim bilgilerini görüntülemek için üye girişi yapmalısınız! | ||||||||||
| Proje Tarihi | 2000 | |||||||||
| Arsa Alanı | 310.000 m2 | |||||||||
| Proje Tipi | ||||||||||
| Yapım Türü | Bilinmiyor | |||||||||
| Açıklama | ||||||||||
| Yeşil Alan I Bu alan Atatürk Orman Çiftliği ile başlamakta ve aralıksız olarak Bahçelerarası Caddesi’ne kadar uzanmaktadır. Yarışma alanı ile AOÇ arasındaki ilişki Bahçelerarası Caddesi’nden dolayı kopmaktadır. Fakat söz konusu yolun bir üst kotta olması bu ilişkiyi yeniden kurulabilir kılmaktadır. Yeşil Alan II Alan lineer bir karakterdedir. Celal Bayar Bulvarı boyunca uzanmaktadır. Başlangıç noktasında Abdi İpekçi Parkı, bitiş noktasında ise yarışma alanının demiryolunun diğer tarafında kalan kısmı bulunmaktadır. Bu alan kentin merkezine, Sıhhiye’ye kadar uzanmaktadır. İçinden demiryolu geçmektedir. Alan şu anki haliyle tanımsız ve kullanım dışı bir yapıdadır. Ancak etrafındaki değerlerle: - Eski Gazhane, - Gazi Üniversitesi, - Kolay ulaşılabilir metro istasyonları ile önemli bir kentsel boşluktur. Bu alanın bitiş noktası yarışma alanının güneydoğu ucunda, Kazım Karabekir Caddesi’dir. AOÇ ile başlayıp kentin içine Abdi İpekçi Parkına kadar uzanabilecek bu Yeşil Alan Bütünleştirilmesi’nde yarışma alanı önemli bir rol üstlenmektedir. Yeşil Alan I ve Yeşil Alan II’nin Bütünleştirilmesinde Yarışma Alanının Üstlendiği Rol ve Belediye Sarayı’nın Yerinin Seçimi Yarışma alanı AOÇ nin devamı niteliğindedir. AOÇ ile ilişkisinin kurulması için Bahçelerarası Caddesi engelinin aşılması gerekmektedir. Bahçelerarası caddesinin kotu bu ilişkiyi kurmaya uygundur. Eğer caddenin altı, Belediye Fen İşleri Müdürlüğü ile MKE tesisleri arasına gelen noktada boşaltılabilirse sözkonusu ilişki rahatlıkla kurulabilir. Bunun dışında AOÇ ile yarışma alanı arasında kalan MKE tesisleri çok basit müdahalelerle kamuya açık alanlar haline dönüştürülebilir. Böylece Yeşil I alanı yarışma alanı ile bütünleştirilebilir. Diğer taraftan Yeşil II alanını yarışma alanı ile bütünleştirmek için demiryolu ve Kazım Karabekir caddesi engelinin aşılması gerekmektedir. Bu bağlamda, Belediye Sarayının yeri olarak arsanın güney doğu ucu seçilmiştir. Bu seçimin nedenleri: - Yeşil II alanını yarışma alanına bağlanması açısından: Bu nokta demiryolu-Kazım Karabekir Caddesi engelinin aşılması için en uygun bir noktadır - Hipodrom caddesi silüetinin değerlendirilmesi açısından: Hipodrom caddesi Resim ve Heykel Müzesi ile başlayıp, Konser Salonu, Tren Garı, DDY Genel Müdürlüğü, gibi kent için önemli binaların yer aldığı bir caddedir. Sonlandığı noktada yeşil alan başlamaktadır. Yarışma alanının güneydoğu ucu ( sarayın yeri için önerilen nokta ) bu iki farklı karakterin birbirine bağlanması için de uygun bir noktadır. - Alanın kamuya açık bir alan olarak değerlendirilmesi açısından: Belediye Sarayı, alanın güney doğu ucunda çözümlenmiştir. Böylece alanın büyük kısmı kamuya açık alanlara ayrılmıştır. Sosyal ve ticari tesisler olarak mevcut EGO garajlarının yeniden işlevlendirilmesi öngörülmüş; yeni yapı olarak ise yalnızca, bu kapalı büyük mekanların çok amaçlı olarak kullanılabilmesini sağlayacak gerekli bir ek ( fuaye ) önerilmiştir. Böylece yeşil alan en az derecede zedelenmiş ve yapılandırılmış, alanın büyük kısmı yeşile terkedilmiş olmaktadır. Binanın Genel Karakteri ve Genel Sirkülasyon Şeması Bu boyutta bir binanın en karakteristik tarafı hiç kuşkusuz onun içinde gerçekleşen Sirkülasyon’dur. Biz projemizde sözkonusu sirkülasyonu binayı karakterize eden bir unsur olarak kullanmaya karar verdik . Bu nedenle onu ön cepheye taşıdık Büyük ölçüde ön cephede gerçekleşen sirkülasyonu dışarıdan şeffaf bir yüzey ile ayırdık Blokların ön cephede gerçekleşen ilişkileri için iki farklı mimari eleman kullandık: Köprüler ve merdivenler. Bu elemanları bulundukları özel nokta nedeni ile Cephe Köprüleri ve Cephe Merdivenleri olarak adlandırdık Cephe Köprüleri Köprüler, birbirleri ile ilişkili blokları birbirine bağlamaktadır. Köprülerin süreklilikleri veya süreksizlikleri ilişkileri düzenlemekte, ilişkileri gerektiği yerde kurmakta gerektiği yerde koparmaktadır. Örneğin Başkanlık makamı kotunda köprülerin sürekliliği sağlanarak başkanın bütün bloklara kolay ulaşması sağlanmaya çalışılmıştır. Cephe Merdivenleri Merdivenler ise çok katlı blokların zemin kotu ile olan ilişkisini güçlendirmekte ve blokların, daha çok, kendi içlerindeki ilişkilerini kurmakta, katları birbirine bağlamakta ya da bağlamamaktadır. Örneğin A bloktaki Belediye şirketlerinin birbirleri ile doğrudan ilişkileri olmaması nedeni ile, bu katlarda cephe merdivenleri kullanılmamıştır. Diğer taraftan, örneğin Fen İşleri bloğunda hemen hemen her kat cephe merdivenleri ile birbirine bağlanmaktadır. Genel Sirkülasyon Şeması - Sirkülasyonun başlangıç noktası: Bina zemin seviyesinde boşaltılarak insanların toplanacağı ve düşey sirkülasyon elemanlarına ulaşabilecekleri bir toplanma mekanı yaratılmıştır ve bütünü ile halka ayrılmıştır. Bu Halk Meydanı’nda çeşitli kamusal ihtiyaçları karşılayan birimler ( banka, PTT, mescit, kütüphane) yeralmaktadır. Bu alan raylı ve tekerlekli toplu taşıma sistemleriyle de beslenmekle birlikte, onlardan farklı bir kotta olması nedeniyle bu sistemlerden kaynaklanan çeşitli olumsuzluklardan ( gürültü, egzoz gazı vs ) kopartılmıştır. - Sirkülasyonun dağılımı: Binanın bütün sirkülasyon yükünü taşıyan cephe elemanları belirli noktalardan Halk Meydanı’na basmakta ve insanları bu noktalardan üst kotlara ulaştırmaktadır. Fonksiyonların Dağılımı ve Binanın Biçimlenmesi Programın içerdiği birimleri farklı bloklara ayırarak çözmeye çalıştık ve böylece birbirleri ile ilişkilerini kontrol altında tutmayı amaçladık. Fonsiyonları, halkla ilişkileri doğrultusunda kuzeybatıdan güneydoğuya doğru dizdik. Konser salonu, meclis binası gibi kamunun yoğun olarak kullanacağı birimleri kamu kulanımına ayrılan alanlara yakın yerleştirdik; büroları ise alanın güneydoğu ucunda çözdük. Tüm bu bloklar ile aralarındaki ilişkileri sağlayan cephe köprüleri ve cephe merdivenlerini Hipodrom Caddesi’ne cephelenen büyük bir cam yüzeyle birleştirdik. Binanın biçimlenişinde ( özellikle zemin kat çözümlerinde ) Yeşil I ve Yeşil II alanlarının birbirine bağlanması ile demiryolu ve Kazım Karabekir Caddesi engelinin aşılması kaygılarının da büyük ölçüde rolü oldu. Bloklar arasındaki boşluklardan, Hipodrom Caddesi’ne dik uzanan bir tanesini bu yeşil alanları bağlama amacıyla kullandık ve bu boşlukta büyük bir avlu önerdik. Bu avlunun kenarlarına genel tesislere girişleri sağlayan bir fuaye yerleştirdik. | ||||||||||
| Görüntüler | ||||||||||
| ||||||||||
Haberler:
Etkinlikler:
Yarışmalar:
|
|
Hakkımızda | Reklam | Basın Odası | Arkitera Mimarlık Merkezi Copyright 2000-2008 |  |