Tasarım Sistematiği ve Anlayışı: Tasarım, Bandırma’nın gelecekteki büyüme potansiyelini göz önünde bulundurarak kentin merkezinde kentin dışına taşınan bir stadyumun yarattığı boşluğun korunarak yeniden değerlendirilmesi ve kente katılması olasılıklarının araştırılması üzerine kurgulandırılmıştır. Buna göre ortada büyük bir park çevresinde kentliye ait olabilecek sosyal mekanlar ve üzerlerinde de boşluğu 3 boyutlu tanımlayan kuleler önerilmiştir. 70.000 m² büyüklüğündeki çeper binaların tasarımı, 3’lü bir bant ve aks düzeni ile sistematize edilmiştir. Buna göre bodrumda otoparkla başlayan gridal sistematik, zeminden 3 kata kadar çarşı, otel fuayesi, konut, spor merkezi, sinema, tiyatro, cafe, vb. farklı işlevlere ve sonra da kuleler halindeki otel, konut ve ofislere zemin hazırlamıştır. Lineer 3 bantın birleşmesiyle olusan gridin bodrumdaki otoparkta kapanıp tamamı kullanılırken, üst katlara çıktıkça gridin azı kullanılır. Tasarımdaki her bir program hem mekansal olarak farklılaşarak kendini ifade ederken hem de sistematik bir bütünlük içinde kente entegre olur. Kent ile birçok yönden çeperdeki binalarla ve ortadaki avlu bahçeyle ilişki kurulabilmektedir.

Ana Metin:

1. Kısa bir zaman sonra, dünyadaki büyük kentler ile küçük kentler arasındaki farklar azalacaktir. Değişik yerlerde yaşayan insanlarin yaşam tarzlarinın gittikçe birbirine benzemeye başladığı gözlenebilir. Her kent ilerinin büyük kenti olma potansiyelini içinde barındırır.

2. Kent merkezlerinde kentsel olarak geliştirilebilecek büyük boşlukların bulunma olasılığı genelde çok azdır. Bandirma’nın şu anda merkezinde kalan eski stadyum boşluğu yukarıda bahsedilen potansiyeli değerlendirmek adına çok önemlidir.

2a. Kent içindeki boşluk, alanın ve şehrin farklı odakları arasındaki ilişkilerin açığa çıktığı, ilişkiler arasındaki ilişkinin sergilendiği yerdir. Boşluk, odaklar arası eşzamanlı geniş bir algı yaratır.

2b. Projede öngörülen anafikir, boşluğun korunmasıdır. Bunu yaparken de bir kent merkezinin gerektirdiği yoğunluğu sağlamaktır.

2c. Yeniden yaratılan boşluğun programı, Bandırma’da varolan ve projede öngörülen çekim noktaları arasındaki ilişkilerdir. Bu ilişkiler, ortada yaratılan parkı dokurlar. Dokuma işlemi düğümlerin belirlenmesinden ibarettir. Düğümler noktasaldır. Aralarındaki sonsuz ilişki olasılıkları, dokunan düzlemi tanımlarlar. Parkın içindeki olasılıklar, sayılı olmalarına rağmen sonsuzluğu işaretlerler.

2d. Boşluğun başlangıçtaki varlığı otonom ve bağlamsızdır. Belirli bir ortamla karşılaştığı anda, ortamın anlamı ile kendi anlamı da değişir: Bu çarpışmadan yeni ilişkiler doğar. Projede boşluğun ifadesi olan park, ilk önce onu çevreleyen su kütlesi ile şehirden koparılmış, böylece şehir ile yeniden, yeni ilişkiler ile bağlanma durumu yaratılmıştır.

3. Parkın çevresinde düzenlenen yapılaşma, bodrum katta 4, üstlerde 3 strüktür aksından oluşan bantlar ile sistematize edilmiştir. Her bir bant, dış görünüşlerde ayrı ayrı ifade edilmiştir.

3a. Plan ve kesitler 3 bant içerisinde belli bir sistematiğe bağlı olarak çeşitlenirler.

3b. Parka bakan cepheler ile sokağa bakan cepheler arasındaki farklılaşma sağlanmıştır.

3c. Birbirinden kopan binalar arasında bantlar aracılığı ile süreklilik sağlanarak boşluğun ölçeği verilmiştir.

4. Şehirlerde binalar genelde planimetrik düzlemde ayrı bloklar halinde yapılır. Daha sonra binalar yaşantı olarak yatayda bağlanırken düşeyde ayrışırlar. Projede, düşeyde farklılaşan katmanlar, yapı anlayışı ve dilinde ifade edilmiştir. Çevre zemin kotları ile ilişkilenen 3 kat, bantlardan oluşturulmuş, daha çok sosyal aktiviteler için ayrılmıştır. Şehir ile bir çok noktadan ilişkiye geçebilmesi için çeperin sürekliliği sık sık kesilmiştir. Buna karşın otopark ve servislere ayrılmış iki bodrum katta sistem tamamen kapalıdır. Zemine bağlı 3 kattan bir kat koparılmış üst bloklar dil ve ölçek olarak ayrışarak boşluğu işaretlerler. Bu bloklar dışa karşı ifadesiz, ölçeksizdirler.

5. Park çevresindeki binalar, kurgularındaki sistematikten dolayı, tasarlanan alanın anlamını bozmadan , belirli bir sıraya bağlı kalmaksızın çeşitli şekillerde etaplanabilirler.

6. Alanda diyagonal pozisyondaki iki giriş-çıkış, kapalı otoparkı çevredeki ana trafik yollarına bağlar. arazinin deniz yönünde, iki ana yol arasında kalan sokak yayalaştırılarak parkın ortasından denize kadar uzanan bir yürüyüş yolu haline getirilecektir.