Ana SayfaMimarlarMimarlık OfisleriProjelerProje TipleriYarışmalarÖdüllerEtkinliklerKitaplarSüreli YayınlarOkullarKentlerArkiv Seçkileri
Projeler
Arkiv > Projeler > Opel Showroom, Servis ve Restoran Binası Davetli Yarışma Projesi
Son güncelleme tarihi : 23/06/2008 12:40
| Opel Showroom, Servis ve Restoran Binası Davetli Yarışma Projesi | |
Künye | |
| Tasarım Ekibi | Kerem Yazgan Mehmet Kütükçüoğlu Ertuğ Uçar Özgür Özakın Enver Erören Erkin Özay Pınar Bülbül Burak Turgutoğlu |
| Mimarlık Ofis(ler)i | Teğet Mimarlık |
| İşveren | Opel Otomativ Pazarlama İşletme ve San. A.Ş. |
| İletişim bilgilerini görüntülemek için üye girişi yapmalısınız! | |
| Proje Tarihi | 1998 |
| Yapım Tarihi | 1999 - 2002 |
| Proje Tipi | |
| Yapım Türü | Betonarme |
| Açıklama | |
| TASARIM SİSTEMATİĞİ VE ANLAYIŞI : Tasarımı yönlendiren insan ve araç hareketi ve bu hareketlerin kesişimleridir. Binanın oturduğu arsanın üç tarafı binalarla çevrilidir. Mümkün olan tek -giriş ve çıkış- Konya yolu cephesidir. Bu durum, bir ön-arka kavramı oluşturur. Ön, Konya yolu tarafıdır. Hareket, Konya yolunda başlar ve binanın içine doğru devam eder. Dolayısıyla binanın ön cephesi, hareketin başlangıcından sonraki bir çizgide kurulur. Arka cephe ise, Konya yolunda başlayan hareketin, yanlardan taşınarak kapandığı bir yüzeydir. Böylece ön cephe, Konya yolunda başlayan hareketi anlık olarak kesen ve sürekliliğini gösteren bir yüzey olur. Sürekliliğin içinde bir kesit olan ön cephenin durumu planlarda da okunabilir. Arka cepheyi kapatan kavisler, ön cephe hattında birden kesilirler. Arka cephe kendi içine kapanmış, kabuğunu oluşturmuş spiral bir yüzey iken, ön cephe kesilmiş, kristalleşmiş, açılmıştır. Ön cephe, sürekliliğin içerisinde bir anın kesiti olarak hareketi bir sonraki ana -içeri- alır. ANA METİN: Binanın oturduğu arsanın üç tarafı binalarla çevrilidir. Mümkün olan tek -giriş ve çıkış- Konya yolu cephesidir. Bu durum, bir ön-arka kavramı oluşturur. Ön, Konya yolu tarafıdır. Hareket, Konya yolunda başlar ve binanın içine doğru devam eder. Dolayısıyla binanın ön cephesi, hareketin başlangıcından sonraki bir çizgide kurulur. Arka cephe ise, Konya yolunda başlayan hareketin, yanlardan taşınarak kapandığı bir yüzeydir. Böylece ön cephe, Konya yolunda başlayan hareketi anlık olarak kesen ve sürekliliğini gösteren bir yüzey olur. Sürekliliğin içinde bir kesit olan ön cephenin durumu planlarda da okunabilir. Arka cepheyi kapatan kavisler, ön cephe hattında birden kesilirler. Form, sadece, üç boyutlu hareketin bittiği çatıda tamamlanır. Arka cephe kendi içine kapanmış, kabuğunu oluşturmuş spiral bir yüzey iken, ön cephe kesilmiş, kristalleşmiş, açılmıştır. Ön cephe, sürekliliğin içerisinde bir anın kesiti olarak hareketi bir sonraki ana -içeri- alır. Yaya Hareketi: Yaya hareketi, araç hareketinin durduğu yerde başlar. Araç hareketi üç seviyede durur. +0.00 kotu: Konya yolundan otoparka girildiğinde, buradan, showroom’a, ve üst binaya giriş vardır. -1.50 kotu: Yuvarlak kasnaktan servis resepsiyona girildiğinde, buradan showroom’a ve servis beklemeye geçişler vardır. +7.40 kotu: Alt binanın çatısına ulaşan rampaların bittiği yerde, üst binaya giriş vardır. Araç Hareketi: Konya yolu, yaya hareketinin öngörülmediği bir arterdir. Konya yolunun bu kesiminde, araç hareketi kesilmeden sürer. Bu, hızı arttırmaktadır. Algıysa, bu hıza bağımlıdır. Araç hareketinin bir kısmı binanın hemen önünde sonlanır. Büyük bir kısmı ise binanın içine doğru devam eder. | |
| Hakkındaki Yazılar | Opel Showroom, Servis ve Restaurant Binası (Portfolyo, 07/2004) |
| Görüntüler | |
