Mourner
Ana SayfaMimarlarMimarlık OfisleriProjelerProje TipleriYarışmalarÖdüllerEtkinliklerKitaplarSüreli YayınlarOkullarKentlerArkiv Seçkileri
Projeler
Arkiv > Projeler > Eski Başiskele Köprülü Kavşağı Ulaşım Sistemi ve Çevre Düzenlemesi Yarışma Projesi 3. Mansiyon
Son güncelleme tarihi : 23/06/2008 12:40
| Eski Başiskele Köprülü Kavşağı Ulaşım Sistemi ve Çevre Düzenlemesi Yarışma Projesi 3. Mansiyon | |||||||||||||
Künye | |||||||||||||
| Tasarım Ekibi | İpek Yürekli Deniz Aslan Arda İnceoğlu | ||||||||||||
| Yardımcı Mimar(lar) | Burak Pak Sevince Bayrak Oral Göktaş | ||||||||||||
| İşveren | İzmit Büyükşehir Belediyesi | ||||||||||||
| İletişim bilgilerini görüntülemek için üye girişi yapmalısınız! | |||||||||||||
| Proje Tarihi | 2004 | ||||||||||||
| Proje Tipi | Kentsel Tasarım | ||||||||||||
| Yapım Türü | Betonarme | ||||||||||||
| Açıklama | |||||||||||||
| Kavşak bölgesinde asla karşılaşmaması gereken iki tür trafik akışı bir arada yer almaktadır; 1 İzmit kentinin deniz kıyısında yeralan yeni kentsel donanımına ulaşmaya çalışan yaya trafiği ve 2 Kentin stratejik konumu sebebiyle giderek yoğunlaşan şehirlerarası hızlı taşıt trafiği. Önerilen çözümde yaya trafiği ile hızlı taşıt trafiğinin tamamen birbirinden kopmasına özen gösterilmiştir. Ayrıca bu alanın kente hizmet eden önemli bir rekreatif alan olarak değerlendirilmesi sağlanmıştır. Yeni düzenlemelerle kentin nefes almasını sağlayan kıyı bölgesinin kentin merkezine doğru uzanarak kent ile bütünleşmesi amaçlanmıştır. Önerilen projenin hayata geçirilmesi için gerekli olan finansal destek ortaya çıkan yeni rant tesisleri tarafından karşılanacaktır. Trafik çözümleri: 1 Yayalar İzmit kentinin deniz yönündeki gelişimi karayolu ve demiryolu tarafından kesintiye uğramaktadır. Bu yollar kentlilerin kentsel hizmetlere rahatça ulaşabilmelerine engel olmaktadır. Kentliler bu engeli aşmak için üstgeçitlere tırmanmak durumundadırlar. Kentsel kullanım bütünlüğü açısından bütün tekil üst geçişler bir araya toplanarak bu yönde daha kuvvetli bir geçiş sağlanmalıdır. Bu geçişin önemli bir yeşil alan - park haline dönüştürülerek kullanım açısından zenginleştirilmesi ve kentsel kaliteyi yükseltmesi önerilmektedir. Bu park kente, yürüyen insanın bastığı yer tarafından yönlendirildiği yeni bir topoğrafya sunar. Yayanın önüne bir engel olarak çıkan taşıt trafiği bu öneri sayesinde bir park gezintisi yumuşaklığında kolayca aşılır hale gelir. 2 Taşıtlar Yükseltilmiş kavşak, dört yönden gelen ve dört yöne giden taşıtların geçişini ve üç farklı yöndeki şehirlerarası yolun kesişmesini içine alır. Hızlı trafiğin (90 km/saat) kent trafiğiyle (40 km/saat) karşılaştığı noktadır. Bu sebeple bu noktada kesinlikle yavaşlatılmış bir trafik hızı önerilmektedir. Kavşaktaki sürekli akış saate ters yöndedir ve bütün giriş çıkışlar bu yön göz önünde bulundurularak yapılacaktır. | |||||||||||||
| Görüntüler | |||||||||||||
| |||||||||||||
arkiteraforum
:D afedersiniz
edit: Sevgili "Sun" isimli üye beni pek tanımadıgından kendisiyle alay ettigimi düsünmüs, oysa ki hic öyle bir niyetim yok. Ben sadece yöneticinin mesajındaki ayrıntıya güldüm. "Sun" ise özel mesaj ile tüm iyi niyetlerini bana yollamış. Sazan avı konusunda avcı ben oldum sanırım bu defa :)
Sevgiler
:D afedersiniz
Mourner
Haberler:
Etkinlikler:
Yarışmalar:
|
|
Hakkımızda | Reklam | Basın Odası | Arkitera Mimarlık Merkezi Copyright 2000-2008 |  |