Mourner
Ana SayfaMimarlarMimarlık OfisleriProjelerProje TipleriYarışmalarÖdüllerEtkinliklerKitaplarSüreli YayınlarOkullarKentlerArkiv Seçkileri
Projeler
Arkiv > Projeler > Eski Başiskele Köprülü Kavşağı Ulaşım Sistemi ve Çevre Düzenlemesi Yarışma Projesi 3. Ödül
Son güncelleme tarihi : 23/06/2008 12:40
| Eski Başiskele Köprülü Kavşağı Ulaşım Sistemi ve Çevre Düzenlemesi Yarışma Projesi 3. Ödül | ||||||||||
Künye | ||||||||||
| Tasarım Ekibi | Dilek Topuz Derman Fırat Gülmez Cihan Sinan Bostancı Mehmet Zafer Ünal | |||||||||
| Mimarlık Ofis(ler)i | DB Mimarlık ve Danışmanlık Ltd. Şti. | |||||||||
| İşveren | İzmit Büyükşehir Belediyesi | |||||||||
| İletişim bilgilerini görüntülemek için üye girişi yapmalısınız! | ||||||||||
| Proje Tarihi | 2004 | |||||||||
| Proje Tipi | Kentsel Tasarım | |||||||||
| Yapım Türü | Bilinmiyor | |||||||||
| Açıklama | ||||||||||
| Sorun, metropol gelişim aksı boyunca devam eden D-100 karayolu ve demiryolunun kentin kıyıyla ilişkisini kesintiye uğratması ve transit geçiş, şehir içi araç ve yaya trafiği gibi çok yönlü hareketin çözümlenememesinin sebep olduğu kaostur. Kıyı bir deniz kenti için ifade ettiği anlamı bulamazken, kent, ulaşamadığı kıyıya sırtını dönmüş ve eski tren hattı üzerindeki promenad çevresinde içe dönük bir merkez oluşturmuş. Amaç, metropolün gelişim sürecinde ortaya çıkacak olası sorunlara çağdaş ve kalıcı çözümler getirecek fikirler üretmek ve bir kıyı kenti olan İzmit'i tekrar denizle buluşturarak özüne uygun, kimlikli ve modern bir kent kılabilmek. Konsept, kent-kıyı bağlantısının kesintiye uğradığı aks boyunca yerkabuğunu -zemini- yukarı doğru çekerek, D-100 karayolu ve demiryolu engelini aşan ve böylelikle kenti denizle buluşturan bir eşik oluşturmak. Bu eşiğin mekansal karşılığı kent parkıdır. Park, içindeki çeşitli yapı -kültür merkezi alış-veriş merkezi, fuar alanı-, peyzaj unsurları ve etkinlik alanlarıyla -spor, dinlence, gösteri, gezinti, kıyı etkinlikleri- kent için önemli bir ticari ve rekreatif merkez olacak. Proje kapsamında kentin parkla ön görünüm oluşturduğu yapılarda cephe rehabilitasyonu önerildi. Hükümet Konağı ve cami çevresi kent meydanı olarak düzenlenmiş, eski pazar yeri yeniden yorumlandı. Şehirlerarası -transit- geçişler kentin yaşantısını zedelemeden, hareketlendirilmiş zeminin altında, şehir içi araç trafiği ve yaya hareketi üst zeminde devam ediyor. Üst zemin yer yer kimi yapısal unsurlar, yollar, tren istasyonları, peyzaj ve ışık bacalarıyla alt zeminle bağlar kurarken zemin hareketleri tanımlanarak kent sürekliliği sağlandı. Bugün, varolan çeşitli kültürel ve ticari yapılara rağmen, araç trafiğindeki kaos ve yaya ulaşımının zayıf, zorlama çözümlerinden ötürü canlılık kazanamayan kıyı, kent siluetini anlamlandıran yeşil bir kentsel aktivite omurgasına dönüştü. İzmit artık bir geçiş kenti değil, bir kıyı kentidir. | ||||||||||
| Görüntüler | ||||||||||
| ||||||||||
arkiteraforum
:D afedersiniz
edit: Sevgili "Sun" isimli üye beni pek tanımadıgından kendisiyle alay ettigimi düsünmüs, oysa ki hic öyle bir niyetim yok. Ben sadece yöneticinin mesajındaki ayrıntıya güldüm. "Sun" ise özel mesaj ile tüm iyi niyetlerini bana yollamış. Sazan avı konusunda avcı ben oldum sanırım bu defa :)
Sevgiler
:D afedersiniz
Mourner
Haberler:
Etkinlikler:
Yarışmalar:
|
|
Hakkımızda | Reklam | Basın Odası | Arkitera Mimarlık Merkezi Copyright 2000-2008 |  |